太陽能路燈最主要的光源也就是太陽能靠著太陽所發(fā)射出來的光，能相對來講，這是一種非常獨特的環(huán)保能源，但是我們要知道的就是這樣的一種太陽能路燈，主要就是白天的太陽光照射在太陽能的電池上，要把光能轉(zhuǎn)變成電能，然后儲藏在蓄電池上，那么太陽能路燈的保護(hù)模式究竟有哪些？
均勻控制點電壓
在太陽能路燈進(jìn)行實際保護(hù)的過程當(dāng)中，一直到最終的充電結(jié)束之后，你會發(fā)現(xiàn)整個蓄電池一樣會被充電放電控制器靜止一段時間，讓他們的電壓自然下落，那么這種情況下下落恢復(fù)到一定的電壓數(shù)值的時候，就會進(jìn)入到一種均勻化的充電狀態(tài)，均勻化充電的時間不能夠過長。
過放保護(hù)終止電壓
太陽能路燈在進(jìn)行實際充電的過程當(dāng)中，整個蓄電池如果放電不能低于規(guī)定值的話，那么基本上這是一種最正常的要求標(biāo)準(zhǔn)，其實在進(jìn)行蓄電池使用的過程當(dāng)中，為了安全起見，一般來說會把12伏特的電池放到保護(hù)點的電壓上，這樣的話就可以作為整個溫度的補(bǔ)償，同時在整個電路的零點漂移矯正這一方面，同樣也都會有更多的矯正。
直充保護(hù)點電壓
在太陽能路燈進(jìn)行實際使用的過程當(dāng)中，對于蓄電池電壓相對較低的時候，可以用大電流或者是相對較高的電壓對蓄電池來進(jìn)行充電，充電保護(hù)的電壓一般來說也就是過充保護(hù)點電壓，充電的時候整個蓄電池的電壓不能夠高于這樣的一個電壓，要不然的話就會有損害。